Зарядно-разрядное устройство для разных типов аккумуляторов
Аккумуляторы в автомобилях используются в смешанном режиме эксплуатации : при заводке двигателя потребляется значительный стартовый ток, в поездке аккумулятор заряжается в буферном режиме небольшим током от генератора. При неисправной автоматике автомобиля ток зарядки может быть недостаточным или привести к перезаряду - при повышенных значениях. Кристаллизация пластин, повышенное напряжение заряда, преждевременный электролиз с обильным выделением сероводорода и недостаточная емкость в конце заряда сопровождают работу такого аккумулятора.
Попалась в интернете схема двухканального зарядного устройства. Я не стал делать сразу на два канала, так как не было необходимости — собрал один. Схема вполне рабочая и заряжает прекрасно. Описание работы: это зарядно-разрядное устройство на два канала с раздельной регулировкой тока заряда и тока разряда, что очень удобно и позволяет подобрать оптимальные режимы восстановления пластин аккумулятора исходя из их технического состояния. Использование циклического режима восстановления приводит к значительному снижению выхода газов сероводорода и кислорода из-за их полного использования в химической реакции, ускоренно восстанавливается внутреннее сопротивление и ёмкость до рабочего состояния, отсутствует перегрев корпуса и коробление пластин.
Двухканальное зарядно-разрядное устройство
Зто устройство является дальнейшим усовершенствованием зарядного устройства, представленного ранее [1]. Возможности нового варианта несколько расширены по типам обслуживаемых аккумуляторов, устройство выполнено на более современной компонентной базе и предоставляет дополнительные сервисные возможности с отображением на LCD-дисплее текущих параметров и параметров итогового протокола при полном завершении заданного цикла обслуживания. Устройством охвачены для обслуживания только те аккумуляторы, которые имелись в наличии и в эксплуатации, хотя его возможности позволяют обслуживать более широкую их номенклатуру, что оставляет возможность для дальнейшего усовершенствования устройства. Универсальное разрядно-зарядное устройство охватывает для обслуживания никель-металлгидридные Ni-Mh , никель-кадмиевые Ni-Cd , литий-ионные Li-Ion , литий-полимерные Li-Po и литий-железофосфатные Li-Fe аккумуляторы, наиболее широко эксплуатируемые в переносной аппаратуре, приборах, инструментах и игрушках, основные параметры которых приведены в табл. Выделенные номера под типы аккумуляторов. Устройство состоит из основного блока и подключаемых к нему с помощью разъёмов адаптеров для аккумуляторов с конкретными типоразмерами.
Похожие статьи
- Дубрава дом фото - Погреб под домом своими руками устройство, отделка
- Фрезерная приставка к дрели своими руками - Фрезерное устройство из дрели своими руками
- Высоковольтные провода инжектор - ГБО 2 поколения на инжектор (пропан и метан, устройство)
- Ленточные фундаменты своими руками стоимость - Ленточный фундамент: устройство, расчет, как залить.